Correio da Cidadania

Encontro casual no Pão de Açúcar: Indústria Nacional Aqui e Acolá

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Detalhes: Pergentino Mendes de Almeida; 09/08/2010

Estávamos, Dilma, e eu, tomando um café com pão de queijo no Pão de Açúcar da Cardoso de Almeida.

Na mesinha ao lado, um grupo animado de três senhoras e um rapaz tentavam conversar com uma mulher visivelmente estrangeira. Esta se esforçava por entender o que lhe diziam, mas não conseguia. De vez em quando, ela ou alguém na mesa se referia "banco", "bank", "Itaú", mas ninguém se entendia direito.

"Diz pra ela que é aqui perto!".

"Aqui, aqui", dizia uma das senhoras, falando mais alto e separando as sílabas, "aqui é um su-per-mer-ca-do" – e indicava a loja num gesto largo. "Su-per-mer-ca-do, não tem na Alemanha?".

A estrangeira tinha um sorriso aberto e um olhar vago de quem não está entendendo nada.

"Diz pra ela que aqui vende queijo", alguém na mesa sugeriu.

Uma das mulheres mostrou a colher e disse, bem pronunciado:

"Co-lher! Co-lher!".

Uma das senhoras tirou um pacote de queijo da sacola e mostrou-o:

"Quei-jo! Quei-jo!".

A estrangeira parecia só saber dizer, meio encabulada:

"No comprendo".

Nessa altura, a Dilma não conseguiu conter-se e caiu na risada. Estávamos muito próximos para disfarçar, então todos olharam para nós e fizeram silêncio. Dilma:

"Cheese. Cheese".

"Ah, chee-se!", exclamou triunfante a alemã, apontando o pacote de queijo que a outra tinha na mão.

"Isso, queijo! Cheese!" – rejubilaram-se as outras senhoras.

Todos na mesa bateram palmas entusiasmados e riam com satisfação. Estavam falando inglês e conseguindo se fazer entender!

Em inglês, a estrangeira dirigiu-se a nós:

"Que bom encontrar alguém que entenda o que eu quero dizer. Eu estou aqui porque me disseram para procurar a agência do Banco Itaú, onde tem um caixa automático do qual eu posso sacar meu dinheiro com um cartão. Procurei a agência e me disseram que era aqui perto, mas acho que me perdi".

Explicamos a ela (em inglês, é claro) que a agência com caixa automático ficava ali perto, a um quarteirão. Ela fez menção de levantar-se e todos da sua mesa levantaram-se, abraçando-a como se fossem velhas amigas, trocando beijinhos e desejando felicidades mútuas.

As senhoras brasileiras saíram, mas a alemã não se afastou. Ao contrário, pôs-se de pé ao lado de nossa mesa e começou a contar:

"Sou alemã e estou passando três semanas no Brasil, como missionária da Igreja Bola de Neve. O pessoal da missão me manda dinheiro pelo banco semanalmente e eu preciso retirar o dinheiro da semana na Banco Itaú, porque hoje fiquei completamente sem dinheiro. Eu retiro com meu cartão".

O rapaz que estava na mesa ao lado, com ela e as demais mulheres, estava de pé, meio afastado, em silêncio, esperando-a. Ela não parecia tomar conhecimento dele. Parecia uma situação de algum modo embaraçosa para ela. Convidei-a a sentar-se na nossa mesa para nos acompanhar num cafezinho.

"Não posso, estou sem dinheiro para pagar o cafezinho. Antes preciso ir ao banco".

"Você é nossa convidada e nós estamos oferecendo o cafezinho", disse eu.

Expliquei-lhe então que, como já eram quase noite, não devia haver movimento na agência do banco e que ela devia tomar cuidado ao sair com o dinheiro. Ela agradeceu, mas nem olhava para trás, onde estava de pé o rapaz.

Suspeitei de algo e olhei interrogativamente para ele. Ele (que não entendera nada do nosso diálogo em inglês) falou, meio sem jeito:

"É que eu estou esperando ela para ir com ela no banco".

Como eu não o convidei para sentar-se, afinal ele perdeu o embalo e foi embora sem dizer mais. Não era nenhuma paquera, como eu havia pensado antes, ele apenas queria "levar ela no banco".

Ela parecia aliviada. Interessou-se em falar sobre o Brasil, que ela queria conhecer do modo mais completo possível　em três semanas. Na semana seguinte, ela iria para algum lugarejo do Tocantins.

Então, expliquei-lhe que ela iria conhecer uma realidade bem diferente da de São Paulo, que São Paulo (uma cidade da qual ela conhecera até então apenas o percurso do Aeroporto às Perdizes, a Rua Turiaçu e o Parque da Água Branca) é um grande centro industrial, uma metrópole que está se convertendo num mega centro de serviços etc.

Ela parecia desconhecer praticamente tudo sobre o nosso país. Tudo o que eu dizia a surpreendia. Arregalou os olhos quando soube que aqui fica a segunda maior fábrica da Volkswagen. Isso me levou a elaborar melhor o assunto:

"Veja, São Paulo é o maior pólo industrial da América Latina. Os brasileiros se orgulham disso. Gostamos de nos gabar da indústria automobilística brasileira. Aqui no Brasil, não só em São Paulo, temos a Volkswagen, a General Motors, a Ford, a Fiat, a Toyota, a Citroën, a Renault, e agora a Hyundai está começando a fabricar aqui".

Então reparei na sua expressão sorridente, curiosa, como quem aguarda o fim uma piada interessante, sobrancelhas levantadas em suspense.　Após algum silêncio, ela percebeu que eu não estava preparando uma piada. Com cara espantada, ela ficou séria e perguntou:

"Mas os brasileiros não sabem que a Volkswagen é alemã?".

"Saber, sabem. Mas toda a indústria automobilística brasileira é assim. A General Motors, por exemplo, faz parte da indústria brasileira, assim como a Fiat, que é italiana...".

A incredulidade inicial transformara-se numa expressão de espanto crescente.

"E as brasileiras?".

"Essas não existem".

Ela fez uma pausa e explicou:

"Isso que você me falou é muito estranho. Na Europa, ninguém pensaria assim. Cada país tem suas indústrias. A General Motors, por exemplo, tem fábricas e opera na Alemanha, mas, para qualquer alemão, ou francês, ou europeu, é claro que é uma indústria americana operando no nosso país, não uma indústria alemã".

E completou com firmeza: "A Volkswagen, sim, essa é alemã!" (parecia subentender que "não é brasileira, como vocês pensam", mas não pronunciou tal frase).

Quando terminou o café, olhamos em volta para ter certeza de que o rapaz desistira de segui-la até o banco e despedimo-nos. Ela agradeceu profusamente a nossa acolhida, conselhos, e ainda:

"...e muito obrigada, obrigada mesmo por explicar o modo de pensamento do brasileiro. Eu nunca iria imaginar!".

Foi-se e não a vimos mais.

Juscelino Kubitscheck atraiu o investimento estrangeiro para o Brasil, oferecendo crédito, vantagens, isenções, financiamentos, para realizar seu sonho de "cinqüenta anos em cinco", com base na indústria automobilística e na construção de Brasília. Deu tudo o que lhe pediram. Baixou uma portaria que praticamente inviabilizava o carro popular ideal para um país pobre como o Brasil, com uma população que constituía um grande potencial de base de desenvolvimento industrial: fechou a linha de montagem do Romi-Isetta, que já estava em produção desde antes de ele negociar a ampliação do investimento estrangeiro no Brasil. Quem o fabricava eram as indústrias Romi na década de 50.　

O Isetta fora um sucesso em muitos países da Europa. Carro pequeno, barato e popular, para duas pessoas e uma porta frontal apenas. A portaria baixada pelo governo brasileiro exigia que carro, para ser carro no Brasil, tinha de ter duas portas e lugar para quatro pessoas. O Romi-Isetta parecia o carro que hoje se está desenvolvendo como modelo do veículo urbano do futuro. Já em produção, foi desconsiderado como carro, não teve qualquer incentivo e isenções como as montadoras estrangeiras, e por isso custava mais do que o dobro do que poderia custar, e ainda passou a ser ilegal. O primeiro carro que consta oficialmente como brasileiro foi o DKW-Vemag e o primeiro popular foi o Fusca. O Isetta foi apagado da história oficial. Corria o boato, não sei se verdadeiro, que a Volkswagen havia exigido essa legislação do Juscelino como condição para investir no Brasil.

Nessa época, nós sabíamos que os japoneses só conseguiam fabricar imitações baratas de quinquilharias, nem contavam como país industrializado.

Até décadas mais tarde, a Coréia era um país atrasado, mais pobre do que o Brasil.

Mais tarde, a Gurgel fechou depois de anos de tentativas do seu fundador. Havia o projeto, havia o carro e o jipe, e havia as dívidas. Não teve sequer uma parcela do apoio que as montadores estrangeiras tinham tido.

Ricardo Machado　criou o Óbvio!,um carro popular destinado a ser um sucesso. Nada feito. Não só faltou-lhe apoio oficial, como nos meios industriais já se sabia que isso era uma besteira dele, que brasileiro não leva jeito mesmo para indústria automobilística e que ele é um sonhador. O projeto só não faliu porque foi comprado recentemente pela Capadoccia Investments do Reino Unido, que vai usar a indústria para exportar para todos os países em desenvolvimento (e remeter os lucros para a Matriz, é claro – e isso é legal e ético da parte deles, não há o que se discutir).

A Capadoccia Investments também está comprando indústrias de caminhões e ônibus desenvolvidas no Brasil, como a Tutto (Caxias do Sul) e a HS de Caxias do Sul (que desenvolveu uma tecnologia de motor a gás de etanol, vejam só!).

Grandes conglomerados internacionais estão investindo na compra de usinas de etanol e de produção de açúcar.

Grandes empresas e empresários estão comprando não apenas plantações de cana, mas grandes extensões de terra. Para os japoneses, trata-se de uma política nacional (deles) de expansão de suas fronteiras agrícolas.

O governo mudou a regulação do sistema e botou dinheiro do BNDES (juros baixinhos, que o governo toma a juros altíssimos) a fim de viabilizar uma super tele brasileira, a Oi. Uma vez viabilizada, ela agora está vai-não-vai para os espanhóis, só que o governo português, que é nacionalista apesar de europeu, não quer. O Brasil não tem mais muito a ver com isso. Já foi vendido. O Brasil não é nacionalista atrasado, como os europeus e os americanos sempre foram.

Quem dá mais? Quem dá mais? Qual o telefone do lobista que consegue tudo isso?

O país está à venda. É para essas "atividades produtivas" que vai boa parte dos dólares que enriquecem nossas reservas, que, por sua vez, servem para garantir o pagamento dos dólares que nos emprestam ou remetem, que, por sua vez... ah, deixa prá lá.

Pergentino Mendes de Almeida é diretor da AnEx – Analytical Expertise & Scenarios.

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