O preço da gasolina e o futuro

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Você já deve ter lido que a gasolina nos postos dos EUA é mais barata que no Brasil. Mas, se lá os moradores têm poder aquisitivo superior ao daqui e se importam mais da metade do petróleo consumido internamente, por que isso acontece? Considerando nossa baixa estima de subdesenvolvidos, a resposta imediata poderia ser: porque são mais eficientes e capazes que nós. Na verdade, não é bem assim.

 

Considerando os valores médios de 2007, o preço do litro de gasolina foi de US$ 0,75 nos EUA, US$ 1,80 na Europa, US$ 1,30 no Brasil, US$ 0,60 na Argentina e US$ 1,15 no Chile. Por que a diferença? Se olharmos para as diversas parcelas que compõem o preço, verifica-se que as remunerações das refinarias de petróleo são equivalentes: cerca de US$ 0,50. A exceção é Argentina, com US$ 0,25. O mesmo ocorre com a remuneração dos distribuidores e revendedores (postos), que varia de US$ 0,10 a US$ 0,20. O valor recebido pelos produtores do petróleo é o responsável pelo nível de investimentos na descoberta de novas reservas e produção.

 

A diferença, entretanto, aparece nos impostos: são cerca de US$ 1,20 na Europa, US$ 0,60 no Brasil, US$ 0,40 no Chile, US$ 0,30 na Argentina e apenas US$ 0,10 nos EUA. Os dados, com informações mais detalhadas sobre outros combustíveis e o detalhamento dos impostos pagos, podem ser vistos no sítio http://www.petrobras.com.br/, clicando no título ‘Para você e seu automóvel/Composição de Preços’.

 

A maioria das pessoas elogiará a reduzida carga tributária nos EUA, mas esta decisão tem suas conseqüências. Os americanos são os maiores consumidores de petróleo do planeta: um em cada quatro barris produzido, cerca de cinco vezes a média mundial. Estão no Iraque, gastando bilhões de dólares e perdendo milhares de vidas exatamente para garantir o abastecimento energético de seu país. O transporte individual é valorizado, ao contrário da Europa, onde os trens e metrôs são intensamente utilizados e a circulação de carros é desestimulada nas grandes cidades. A troca de carros grandes, paixão americana, por outros compactos e econômicos e a questão ecológica estão entrando na pauta das discussões americanas, como nos dá conta o filme do Al Gore.

 

Os engarrafamentos cada vez maiores nas grandes cidades como Rio e São Paulo, o aumento desenfreado de venda de carros, os gastos com estradas, viadutos e desapropriações para abrir espaço para os novos veículos devem nos fazer parar para pensar qual o modelo que devemos seguir: o americano que está sendo forçado a mudar, ou o europeu, incentivando o transporte de massas?

 

A descoberta pela Petrobrás dos campos de Tupi, Júpiter e Carioca pode ser um fator decisivo para o futuro do país, a favor ou contra. Podemos começar a exportá-lo, como o fez o México para pagar sua dívida externa no final da década 90, reduzindo suas reservas de 1995 a 2003 de 51 para 13 bilhões de barris. A Pemex, estatal petrolífera mexicana, informou em 2007 à Bolsa de Nova York que as reservas do país se esgotariam em sete anos, passando o país a importador de petróleo em 7 anos somente. Ou então, podemos adotar uma atitude a favor do país, com um planejamento energético que não entregue a decisão ao mercado, favorável à maximização da exportação.

 

O petróleo é matéria prima para milhares de produtos, do plástico ao remédio e a química fina. Temos de ter em mente que é um recurso não renovável, formado ao longo de milhões de anos e não temos o direito de esgotá-lo predatoriamente em detrimento das futuras gerações, vendendo hoje o que terão que importar a um custo muito superior amanhã.

 

Diomedes Cesário da Silva é vice-presidente da Associação dos Engenheiros da Petrobrás (AEPET).

 

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Comentários   

0 #5 Imposto encarece os combustíveisJoão Suárez 03-03-2009 14:51
Seriam interessantes campanhas junto ao congresso para reduzirmos os impostos sobre o combustível QUE SOMAM MAIS DE 40% DO PREÇO DO COMBUSTÍVEL (ICMS + CIDE + PIS/COFINS).



A atual composição de preço é:

19% - Distribuição e Revenda

8% - Custo do Álcool Anidro

28% - ICMS

13% - CIDE + PIS/COFINS

32 % - Realização da Petrobras

Fonte:

http://www2.petrobras.com.br/produtos_servicos/port/Composicao/Preco_Gasolina.asp

Sugiro redirecionar esforços para futuros projetos de leis no Brasil.
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0 #4 aleu salvador fernandes 09-10-2008 12:13
Bom tecnicamente.Porem e dificil discutir o preço de um produto quando se entra em um posto e não se sabe oque esta comprando.Será que nos outros paises é assim tambem.
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0 #3 Gasolinaluiz armênio magalhães 04-07-2008 20:03
Boa Matéria mas até quando teremos que aguentar valor alto e o,pior gasolina adulterada.
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0 #2 Subsídios.Reinaldo Mauricio 07-06-2008 07:38
Muitos dizem que o governo brasileiro subsidia o valor dos combustíveis. Mas o que de fato parece é que o Brasil, em termos de impostos e taxas, fica em uma posição intermediária.
O preço da gasolina nos EUA hoje, está em média US$3,98 o galão(F: CNN Internacional), convertendo em litros, dará por volta de US$1,05 o litro. No Brasil o preço médio deve estar por volta de US$1,4.
Na verdade, o governo brasileiro deveria subsidiar o Etanol, esse sim nos ajudaria em muito, pois os valores deste último, os deixa praticamente pareio ao da gasolina.

Muito bom o seu texto!
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0 #1 CongratulaçõesArgemiro Pertence 19-05-2008 12:17
Excelente o artigo. Claro, informativo e sucinto.

Parabéns!

Pertence
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